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中国海关统计的中国同尼日利亚的贸易数据显示,今年1~6月,中尼双边贸易额为86.8亿美元,同比增长20.7%,高于中国同期外贸总体增幅22.7个百分点。其中,对尼出口75.2亿美元,增长18.2%;自尼进口11.6亿美元,增长40.4%。贸易顺差63.6亿美元,增长14.9%。6月份,尼日利亚继续保持中国在非第三大贸易伙伴地位,前两位分别为南非和安哥拉,同时继续保持中国在非洲第二大出口市场地位,第一位为南非。中尼贸易占中国与西共体贸易比重为38.3%,占中国与非洲贸易比重为8.5%。
根据以上的贸易数据,绿能荟公司以二手车出口为出发点,积极贯彻国家“一带一路”的发展政策,为中国二手车走出去尽一份力。
一、国家对二手车出口的政策支持
近年来,随着中国汽车保有量的逐年攀升,迎来了汽车后市场发展机遇。今年年5月,有关部委发布了《关于支持在条件成熟地区开展二手车出口业务的通知》,在政策层面上确立了我国二手车行业""走出去""的发展基调,为我国汽车消费市场注入了新活力。
目前,中国二手车整车出口业务尚处于试点工作阶段,根据中国汽车流通协会统计,年中国二手车交易量达万辆,新车交易量万辆,二手车交易量不到新车的一半。按照发达国家成熟市场的经验,二手车交易量可达到新车销量的2倍,其中出口量占到二手车总交易量的10%,简而言之,二手车出口能给我国带来差不多多万辆交易量。
二、中国对非洲的汽车出口发展趋势
有数据显示,非洲人口占全球人口的15%,但年整个非洲地区汽车销量仅为.6万辆,同比下滑9.08%,占全球汽车产量不足1.5%。南非、埃及等国家是非洲主流汽车消费市场,汽车年销量均大于20万辆,且正处于稳定增长期。尼日利亚、阿尔及利亚、摩洛哥、埃塞俄比亚等国家是非洲汽车消费潜力市场。
年,中国整车出口量为万辆,同比增长31%,其中出口到“一带一路”国家的汽车销量为64.1万台,同比增长23.8%,占汽车出口总量的60.2%。年一季度中国汽车出口23万辆,同比增长22.5%。其中小轿车出口量为14.33万辆,占汽车出口总量比重为68.86%;货车出口量为3.65万辆,占比17.52%;九座及以下的小客车出口2.72万辆,占比13.06%;四轮驱动轻型越野车出口辆。
非洲每年汽车需求约为万辆,而中国整车出口量仅为万,即使中国汽车全部运到非洲也不能满足非洲各国的需求。例如;非洲尼日利亚地处几内亚湾西岸,是非洲的第一大经济体,人口达到了1.73亿,人口数相当于两个四川省,占非洲总人口的16%。尼日利亚是非洲最大的市场,中国汽车要进入非洲,得先进入尼日利亚。
三、尼日利亚的区域条件
尼日利亚位于西非东南部,南濒大西洋几内亚湾,西同贝宁接壤,北与尼日尔交界,东北隔乍得湖与乍得相望,东和东南与喀麦隆毗连。尼面积92万多平方公里,边界线长约公里,海岸线长公里。
截至目前,尼日利亚全国人口总量约2.06亿,为非洲第一人口大国。南部雨林区和北部草原区人口较多,尤其是南部沿海地带和三角洲地区,面积占国土的20%,却聚居着全国近一半的人口。人口分布比较集中的城市为拉各斯、卡诺、伊巴丹和首都阿布贾等,其中首都阿布贾(Abuja)人口约万。尼日利亚是非洲第一大经济体。据统计年GDP为.70亿美元,人均GDP仅有美元。亚洲国家是尼最主要的贸易伙伴,其中中国和韩国是尼日利亚最主要的进口来源地。
四、尼日利亚对二手汽车的需求
尼日利亚人口众多且仍保持高速增长,经济总量持续增长,未来汽车市场潜力巨大。目前,尼日利亚政府尚未制定明确的汽车产业发展规划。
根据世界汽车组织(OICA)数据测算,年尼日利亚汽车保有量约为万辆,千人汽车保有量约为21辆,其中乘用车约为万辆,商用车约为78万辆。尼日利亚本国汽车工业相对落后,据悉每年交易的汽车中约有80%是二手车,而其中相当一部分又依赖进口。此外尼铁路基础设施建设滞后,80%以上的货物运输依赖公路。目前,二手车是当地市场需求量较高的车辆。
五、绿能荟公司二手汽车出口的企业优势
天津绿能荟汽车有限公司主要从业社会高频出行的车辆,物流车和网约车,而高频出行车辆淘汰率更高,所以绿能荟公司有大量二手车资源可提供,绿能荟集团有进口平台服务经营的子公司中科绿能供应链有限公司,可以为出口提供物流,通关,金融等专业服务。目前,绿能荟公司已经与链世物流尼日利亚有限公司签订出口二手汽车的合作协议,其商业合作将包含小汽车、大卡车和相关配件等内容。
绿能荟公司将以国家自贸区的优惠政策为依托开展二手车出口业务,利用青岛自贸区的设立,积极发挥自身优势,整合优质资源,快速推进二手车出口业务的落地。
天津绿能荟新能源汽车有限公司
二0一九年九月十八日
王振田(转)扫一扫下载订阅号助手,用手机发文章赞赏
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