在日本，有一家专注于层压实木装饰的厂商——FUJIGEN。而它更为知名的身份，则是世界第一吉他生产商。

从一块原木，到一片纹理精美吉他面板，考虑到安全性和耐用性，中间要经历多道工艺程序。成品面板已不是真正意义上的整块实木，而是整块切片之后压制而成的，以此来提高其强度、韧性与燃点。

经过切片与压制之后的原木，最后还要再表面覆以多层漆面，使其抗磨、耐腐，再被切割成需要的形状，此时，这些原木材料的触感已不像木头，而变得手感光滑、细腻。

如此复杂绝伦加工工艺，源自FUJIGEN半个世纪的磨练。

FUJIGEN成立于年，半个多世纪以来，一直为众多世界闻名的品牌进行吉他和贝斯的代工。FUJIGEN吉他品牌同样在乐器圈是品质优良的代名词。直到现在，FUJIGEN仍保持着最原始的手工制作工艺，以高品质制作为己任。FUJIGEN的电吉他之所以能够保持世界领先的地位，正是由于其对吉他原木外壳处理的领先工艺。

北美的枫木、南美的玫瑰木、非洲的桃花心木、南亚或者南美的乌木，甚至是百年枫木等，都是FUJIGEN制作吉他的原料。FUJIGEN会对于木料的纤维长度、树龄、干湿比例、重量、色泽、纹路以及共鸣等各个细节进行严格的挑选和验收，这些是决定一把吉他品质的基础，也是最根本和关键性的一步。而这也是最考验制造者经验的环节，因为这个环节所遗留下来的问题，往往不是能够在短时间内发现的，需要时间的考验。所以没有长期经验的制造者，是无论如何处理不好这个环节的，而这一点却正是FUJIGEN引以为傲的地方。

FUJIGEN在吉他加工领域的深厚造诣，也为汽车厂家提供了诸多灵感。

在位于广岛的马自达汽车株式会社的内饰造型室内，设计师们正在激烈的讨论MazdaCX-8的实木装饰面板设计：桂木的纹样较淡，斑纹木纹样又间隔太大，紫檀木木纹优美但却过于传统，胡桃木纹样浮夸......就在一连串原木名单的最后，一款新的原木材料进入了设计们的视野中——非洲白木阿尤斯。

喀麦隆，地处广袤的西非，有“小非洲”之称。在物种茂盛的喀麦隆大地，有一种树木高度可达45米，树体通直，并拥有1.5米的惊人直径。这就是非洲白梧桐，学名叫做“阿尤斯ayous”，木质轻软而柔韧，纹理交错，极具光泽。成年的阿尤斯，砍伐后会被运往几内亚湾的港口，在那里，它将被运往世界各地，进而被工匠们加工成精美绝伦的原木装饰。

梵蒂冈圣彼得大教堂，世界上最大的教堂，16世纪初开始，长达年的重建过程中，意大利最优秀的建筑师布拉曼特、米开朗琪罗、德拉·波尔塔和卡洛·马泰尔先后主持过设计和施工。震慑人心的巴洛克圆顶、精雕细琢的青铜华盖、色彩艳丽的图案，美轮美奂，叹为观止。而在这些艺术杰作之外，教堂和外部宫殿的原木装饰材料则有一部分来自阿尤斯。

阿尤斯轻软、光泽、纹理清晰的特点，让设计们“一见钟情”，更重要的是，它的纹理能够完美融入CX-8水平的内饰线条风格，与之相得益彰。

但阿尤斯轻软的质地也给内饰工艺带来了极大挑战，如开头所说，原木要加工为面板的过程，要经过多层切片等复杂工艺，非专业匠人不可为。就在这时，吉他厂商FUJIGEN登场了。

为了吻合CX-8水平基调的中控台造型，FUJIGEN将层压加工的阿尤斯白木切出面板，令其断面呈现天然的原木板没有的时尚直线的人工木纹，再加上五层涂层（上涂层、中间涂层、彩色涂层、底层色漆2层），最后呈现为细致、鲜明的纹理表情，给人温暖、鲜明的印象。而这样的成品造价也足够昂贵，成本接近人民币元。

所以，每一个初次进入CX-8驾驶舱的人，目光很容易被中控台那条笔直的阿尤斯实木面板所吸引，情不自禁的会想反复摩挲这块艺术品。在较为冷色调的内饰风格中，这一片经过FUJIGEN吉他名匠压制打磨后的原木装饰，给予了驾乘者几分恰到好处的温暖氛围，跳动着匠心的音符，也让整个驾驶舱的质感、豪华感成倍提升。在每一次与CX-8的旅程中，这一片从非洲原道而来的阿尤斯白木，为你的出行奏响动人的乐章。