一列客运列车进入尼日利亚阿布贾伊都火车站。中国企业承建的尼日利亚第一条现代化标准轨铁路阿卡铁路于年7月通车运营。新华社记者郭骏摄

尼日利亚《民族报》8日刊登尼日利亚中国研究中心主任一篇题为《关于非洲从中国“一带一路”战略中获益的思考》，全文如下：

作为一项新的用以解决各国内外连通性这一关切的国际合作战略，“一带一路”倡议，即“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”在提出6年后，将为人类开辟新的历史进程。作为对修正主义“历史终结论”的有力否定，该倡议不仅囊括，并且利用了现有科技成果来填补世界各国/地区的发展需求空缺。当前非洲正处于全球经济新兴趋势的核心地位，亟需资源补强交通、电力和电信等关键发展需求中的基础设施短板。非洲也将处于一个利用中国过剩产能撬动全球产业价值链重大改革的历史十字路口。推动国际合作的“一带一路”战略正在重新绘制全球发展地图，囊括各经济走廊并带来巨大附加值，这将助力非洲立于全球各新兴经济枢纽的前端。

在优惠资金的支持和设施连通理念的启发下，非洲的关键基础设施项目自“一带一路”战略行动计划推出以来正不断涌现。

在陆上建设方面，中国企业在优惠资金支持下建设了作为非洲第一条电气化铁路的埃塞俄比亚亚的斯亚贝巴—吉布提铁路，肯尼亚的蒙巴萨—内罗毕铁路，尼日利亚的阿布贾—卡杜纳铁路和安哥拉的本格拉铁路。此外，还有正在建设中的拉各斯—伊巴丹—卡诺—阿布贾铁路。

在“一带一路”倡议的海上丝绸之路方面，非洲在关键基础设施项目中占有突出地位。到目前为止，中国公司已经建造了坦桑尼亚的巴加莫约港，肯尼亚的蒙巴萨港19号泊位和拉穆港的3个泊位，刚果（布）的黑角新港，尼日利亚的莱基深水港，喀麦隆的克里比深水港，以及马达加斯加的塔马塔夫港。

在“一带一路”国际合作战略框架下，阿尔及利亚的切厄切尔港已经建成并投入运营，安哥拉的罗安达港也在建设中。这些港口的独特之处在于它们的位置或与主要陆上干道相连，或靠近工业园区，从而对非洲沿海地区的经济发展产生重大影响。

尼日利亚小学生在华星艺术团中国文化进校园活动中体验舞狮。新华社记者郭骏摄

此外，同样是在“一带一路”国际发展战略的支持下，许多发电厂在非洲拔地而起。“一带一路”倡议的对非洲经济复苏和可持续增长具有战略性影响的另一个核心领域是工业园区的建设。截至年底，中国已在包括尼日利亚在内的15个非洲国家兴建了20个工业园区，累计投资53.8亿美元，吸引超过家企业，累计产值达.5亿美元，为当地贡献16.2亿美元税费收入。这些园区的建设投产创造了个就业机会，并帮助园区在相关领域实现了产业集群化。通过在非洲建设工业园区，中国帮助这些国家在真正战略领域的制造业吸引外国直接投资、推动工业化进程、增加收入、创造就业、提高当地生活水平并全面带动社会经济发展，为所在国家做出了重大贡献。

“一带一路”国际合作框架为中非本已非凡的合作带来了活力，开辟了崭新前景。非洲各国在扩大经济规模并寻求全球产业价值链一席之地时面临历史性短板，但在强大的中非合作论坛机制中找到了补充和回应。在“一带一路”倡议框架下，非洲各国将更具战略性地利用好中国向全球产能输出的机遇。去年9月非洲和中国领导人聚首北京，清晰地认识到了“一带一路”倡议与各方现有合作融合所能释放的战略活力，因此将“一带一路”纳入到现有的多边合作机制中来。

而“一带一路”倡议不限于有形的物理连通。它系统、包容地对接各国迥异的战略，协调沟通各国重点政策，有机地整合出一个符合全人类利益的国际公共产品，该产品重新定义的国际合作框架不再是各国角力的平台，而是携手解决人类普遍挑战的策源地。

将理想与现实相结合的“一带一路”倡议提供了一个务实的框架，在共商、共建、共享的基础上允许各方共绘国际合作蓝图。

自年提出，以及随后在年发布《推动共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的愿景与行动》，倡议已发生重大转变，其范围已不局限于横跨亚、非、欧、大洋洲的原有丝绸之路上70多个国家。正如习近平主席在年首届“一带一路”国际合作高峰论坛的开幕式演讲中所说：“‘一带一路’建设植根于丝绸之路的历史土壤，重点面向亚欧非大陆，同时向所有朋友开放。不论来自亚洲、欧洲，还是非洲、美洲，都是‘一带一路’建设国际合作的伙伴。”并承诺，“‘一带一路’建设将由大家共同商量，‘一带一路’建设成果将由大家共同分享”。

中国公司承建阿布贾新机场候机大楼投入使用。新华社记者郭骏摄

作为一个由“广泛协商”推动、有益成果“共享”的国际合作框架，许多非洲国家已成为“一带一路”的合作伙伴。

在第二届“一带一路”论坛上，近40个非洲国家参与并与其他国际合作伙伴共同努力，开创美好未来。“一带一路”国际合作的主要内容包括政策沟通、设施联通、贸易畅通、资金融通、民心相通等等，这些问题已经众所周知，现在已成为学术、政治研讨的关键课题，所有细节都经过审慎探讨。

“现实主义学派”的传统国际关系研究理论侧重于冲突管理和霸权政治。随着“一带一路”倡议成为国际关系和研究的核心主题，其合作、协商、共识的合作模式将与前者相冲突。

“一带一路”国际合作框架的出现绝非偶发事件，而是科学地反映了对人类利益无国界地加速趋同与国家至高主权间的矛盾的探索和创新。因此，它试图利用当代人类超越国界的共同愿景，实现人类命运共同体，同时不损害国家主权地位主导的国际体系的核心价值。

就传统的国际关系体系而言，历史上未曾有一个强大国家撒播仁化而不将其受益者纳入自身轨道或势力范围。而中国发起了“一带一路”倡议，愿意分享她的发展成果并愿为改善人类生活质量做出最大贡献，自然而然地会激起人们对北京意图的担忧和疑虑。但是，当代中国在结构、性质及道路等方面都是过渡性无产阶级国家，这样的现状很大程度上制约了其作为超级大国须依靠帝国主义行径侵占全球利益来维持统治集团霸权的可能性。当中国领导人明确表示无论中国变得多么强大或多么有影响力，它都不会寻求霸权或统治他人，这事实上已揭示了一个不受统治阶级霸权束缚的无产阶级国家的固有本质。中非合作背景下的“一带一路”倡议

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